Con clima cálido o frío, aún debe pensar en el aire acondicionado de nuestro vehículo. La mayoría de las personas no reparan su aire acondicionado hasta después de que falla. Los fabricantes de vehículos tienen programas de mantenimiento preventivo para el servicio de aire acondicionado, al igual que para el servicio de transmisión, cambios de aceite, etc.

¡Hagamos que inspeccionemos sus correas y mangueras para asegurarnos de que no haya fugas! Las correas de distribución mantienen todo funcionando en conjunto: son resistentes y flexibles, y duran mucho tiempo, pero se desgastan. Si se rompen, las consecuencias pueden significar un desastre.

Los filtros de aire de la cabina se están convirtiendo en una característica estándar en los vehículos más nuevos. Estos filtros pueden eliminar partículas del aire de hasta tres micrones, lo que representa el polen, el polvo y la mayoría de los contaminantes. Si sufres de alergias o tienes algún problema respiratorio, esto puede ser justo lo que estabas esperando.

Nuestros automóviles deben operar en una amplia gama de temperaturas exteriores y nuestro refrigerante del motor debe poder funcionar sin importar qué. Piense por un momento en el entorno donde trabaja el refrigerante. Muy caliente, alta presión, corrosivo. . .

Si su motor se ha sobrecalentado, también debe revisar su sistema de refrigeración en busca de fugas. Revise el radiador en busca de grietas y las mangueras del radiador en busca de fugas. También debe revisar su bomba de agua. No es necesario reemplazarlos en un horario regular, pero sí deben revisarse regularmente. Pueden y se desgastan.

Si está interesado en personalizar las ruedas de su vehículo, hay algunas cosas que debe saber primero.

El mantenimiento preventivo de los vehículos diésel también se ha vuelto similar al de los vehículos a gas en los últimos años. La principal diferencia es que los motores diésel requieren combustible, aire y aceite más limpios, por lo que sus filtros son más caros que los de los motores de gasolina. El filtro de aire del motor también debe cambiarse con más frecuencia.

¿Diferencial? ¿Que es eso? ¿Y para qué sirve? Me han dicho que necesito que lo reparen, pero ¿está en el nivel? ¿O me están cobrando por algo falso?

El tren de transmisión de su vehículo incluye todos los componentes que transfieren potencia de la transmisión a las ruedas. Esos componentes difieren según el tipo de vehículo que conduzca, a saber, tracción delantera, tracción trasera, tracción total o tracción en las cuatro ruedas.

Cuando un buen técnico cambia su aceite, también inspeccionará su filtro de aire. No debería necesitar un filtro nuevo en cada cambio de aceite, pero deberá cambiarlo regularmente. Preste atención a los consejos de su técnico automático si le dicen que cambie su filtro. No es caro y hace una gran diferencia para su vehículo.

El sistema de escape de su vehículo es más que un tubo de escape y un silenciador. De hecho, es uno de los sistemas más complejos de su vehículo. Mantenerlo es un buen consejo para el automóvil, pero también es un buen consejo para la salud y el medio ambiente.

Con el tiempo, los vehículos se han desarrollado en complejidad y variedad, y sus fluidos también se han desarrollado. Es importante utilizar siempre el tipo de líquido adecuado para su vehículo.

El tren de transmisión incluye todos los componentes que transfieren potencia de la transmisión a las ruedas. Esos componentes difieren dependiendo de la tracción total y la tracción en las cuatro ruedas.

Los filtros de combustible limpian la suciedad, el polvo y la mugre de su combustible. Tanto los motores de gasolina como los de diésel los tienen. El filtro de combustible está ubicado en la línea de combustible entre el tanque de combustible y el motor.

Los motores necesitan quemar combustible para funcionar. El combustible se bombea desde su tanque de combustible a su motor, donde se rocía, o se inyecta, en los cilindros de su motor. Esta es la función de los inyectores de combustible.

La mayoría de los autos nuevos vienen con faros halógenos. Hace una década, los halógenos eran exóticos y caros. Ahora que son equipo estándar, el precio ha bajado mucho. Muchos autos de lujo están equipados con faros delanteros de descarga de alta intensidad o HID. Probablemente los hayas visto en la carretera, son muy brillantes y tienen un tinte azulado.

El aceite lubrica su motor y lo mantiene funcionando sin problemas. Si se está quedando sin combustible, hay una mayor fricción en su motor. La fricción crea arrastre, lo que significa más combustible para mantener el motor en marcha. Todo esto se traduce en un menor consumo de gasolina.

¿Sabía que el primer dispositivo de control de emisiones exigido por el gobierno federal se introdujo en la década de 1960? La válvula de ventilación positiva del cárter, o válvula PCV, se ha instalado en los vehículos desde 1964 y representa la primera legislación del gobierno de los Estados Unidos para regular las emisiones nocivas y mejorar la eficiencia del combustible en los vehículos del país.

La dirección asistida ahora es estándar en todos los vehículos, pero hay varias formas en que se puede entregar la potencia. La mayoría de los vehículos utilizan un sistema de dirección asistida hidráulica. En este sistema, una correa serpentina del motor acciona una bomba que presuriza el fluido de la dirección asistida. La presión activa un cilindro hidráulico que proporciona potencia de dirección.

El radiador es la parte más conocida y reconocible del sistema de refrigeración. Las mangueras llenas de refrigerante (también conocido como anticongelante) conectan el radiador al motor. El refrigerante extrae calor del motor y luego fluye hacia el radiador. El aire que pasa a través de las aletas de refrigeración del radiador enfría el refrigerante. Luego, el refrigerante vuelve al motor para comenzar el proceso nuevamente.

La correa serpentina alimenta muchos sistemas de motor. Hace funcionar el alternador, que carga la batería; la bomba de agua (en algunos vehículos), que enfría el motor; el aire acondicionado, que refresca al conductor y pasajeros; y la bomba de dirección asistida, que permite una dirección más fácil. Cuando se rompe el cinturón, todos estos sistemas se apagan.

Los resortes hacen la mayor parte del trabajo del sistema de suspensión. Los tipos más comunes de resortes son los de bobina y hoja, pero los resortes de aire y las barras de torsión son cada vez más comunes. La carrocería del vehículo está "suspendida" por los resortes.

Si su suspensión tiene problemas, a menudo lo siente en la forma en que conduce su vehículo. Si el vehículo se desvía hacia un lado o se desvía, si la dirección es errática, si su viaje no es tan suave como debería ser o si su vehículo se maneja mal, debe revisar su sistema de suspensión. El desgaste desigual de los neumáticos también puede indicar piezas desgastadas en su sistema de suspensión.

La correa de distribución se llama así porque mantiene los pistones y las válvulas funcionando sincronizados entre sí, al igual que un director de orquesta mantiene sincronizados todos los instrumentos de una orquesta. Por lo tanto, la correa de distribución es fundamental para el correcto funcionamiento de su motor.

Cuando su transmisión funciona correctamente, transfiere más potencia de su motor a las ruedas motrices y mejora la economía de combustible. Por eso se recomienda cambiar el líquido de la transmisión a intervalos regulares.

Su motor tiene muchos sistemas de componentes que necesitan funcionar correctamente. Y los componentes deben funcionar sincronizados, todos sincronizados para que el motor funcione de manera eficiente.

Más allá del mantenimiento de rutina, su vehículo también requiere inspecciones periódicas. Estas inspecciones generalmente se recomiendan en intervalos de kilometraje específicos, como 15 o 20 mil millas.

Reemplazar una bomba de agua es un problema de cuidado del automóvil que casi todos enfrentamos eventualmente. No duran para siempre. Por otro lado, podemos alargar la vida de la mayoría de los componentes de nuestro vehículo, incluida la bomba de agua, mediante un mantenimiento preventivo.

Realmente deberías reemplazar las escobillas del limpiaparabrisas dos veces al año, en primavera y otoño. Si vive en un lugar que tiene inviernos duros, es posible que desee obtener hojas especiales de invierno en el otoño.